Syngu Rama

Извините, что влезаю в чужой огород... Я понимаю, полуда-стайл и все такое... Но, может вам понравится идея проехать чисто по асфальту через Ознаково (там и усадьба есть) вместо снежно-грязевого замеса в районе озера Хюльгюзи? ЗЫ. Трек не смотрел.

Я и Emerson ехали на 2-х барах (30 пси). Упахались в хлам, зато шины поберегли. Потому и изменили слегка маршрут в пользу наиболее проезжаемых дорог. В районе Дивенской были очень перспективные лесовозки, но Дима на авантюру не соблазнился, что в принципе, очень правильно. Там изрядный крюк бы получился и некоторые шансы попасть на пешку. Хотя, для прокачанных и безбашенных пацанов - самое то.

Укатались сегодня на славу. Проехали везде, хотя маршрут неожиданно пришлось чуток удлинить через Старое болото. Погода была прекрасная - солнце и легчайший морозец. И вдоль Оредежа под конец чудесно катнули. В итоге, асфальта был самый минимум.

Вписываюсь.

Все очень просто, Дима. Так как мы особенно рады видеть тебя в рядах участников, а по субботам тебя одолевают страхи, мы подумали, вдруг в воскресенье у тебя случится приступ храбрости.

Вместе с Ивашкой приглашаем вас в субботу 25 февраля в немного авантюрную поездку, маршрут которой в очередной раз вызревал-вызревал в пытливых умах, но, так до конца и не вызрел из-за слишком большой неопределенности с зимними дорогами. Сергей хочет доехать от Мшинской до Муравейно, а я так и не понял, как. Короче говоря, "мотороллер не мой, я только разместил объяву". Поскольку Сергей сейчас на другом маршруте и выйдет "в эфир" только завтра, я взял на себя смелость предложить отсебятину более-менее катабельный вариант. Как будет проходить реальная поездка, разберёмся на месте. Главное, хотим ехать, а не пешедралить, в то же время потакая исследовательским (это важно) порывам. И так, что мы имеем. Участок от Мшинской до деревни Кемки взят за начальный базис, относительно которого идет вся дальнейшая свистопляска. На этом участке, возможно, захотим исследовать отворотку по насыпи бывшей УЖД на запад в сторону болота Большой Мох. Далее едем на озеро Осиновское. Дорога до него должна быть отлично накатана, пролетим с ветерком. Если дальше будет всё сильно засыпано снегом, можно попробовать повернуть на восток к Шуваловскому переезду (разъезду Антонины Петровой) и далее через Пехенец двинуть на озеро Стречно. Или, прорываемся по треку к реке Кемке и смотрим, остались ли там какие-то старые дороги на Натальино. Если нет, движемся к нефтепроводу и снова смотрим, можно ли по нему доехать до Бежанов. В противном случае едем к деревне Кемке, а дальше уже по наезженным дорогам катим в Толмачево и дальше в Шалово-Перечицкий заказник, где катаем тоже в свободном стиле. Финишировать можно в Луге, а можно вернуться обратно в Толмачево (на ж/д станцию Партизанская). Навес на озере Осиновском В затее Ивашки двигаться в сторону Муравейно смущают два момента. Про один из них уже сказал в самом начале, не понимаю как. Второй - как потом переправляться через Лугу (тот же вопрос касается Натальино и Бежанов). Нарыл свежие видео: раз, два, три, четыре. Что-то я не разделяю оптимизма Сергея и сильно стремаюсь. Поскольку решения придется принимать прямо по ходу дела, нам понадобится ваша помощь в виде навигаторов и хороших бумажных карт. Также, берите с собой термосы и запасную одежду. Фонари и шипы обязательны, у кого их не будет - ССЗБ. Еду и питьё берём с собой, магазины только как резерв. Перекусы и затупы в поисках дорог предусмотрены. Может быть привал по случаю дня защитника Отечества? Электричка туда - 8:45 с Балтийского вокзала до станции Мшинская (Лужское направление). Обратно: из Толмачево - 17:20, 18:48, 20:00, 21:39, из Луги - 17:05, 18:33, 19:45, 21:23. Ведущий и командор - Ивашка, все предъявы к нему. Дополнение по результатам поездки Финишировать лучше на разъезде им. генерала Омельченко. Трек скорректирован. Итоги (по измененному маршруту до Луги) Участники: 3 человека. Преодолено: 50 км. Время в движении: 5 ч 50 м. Перекусы, осмотры природных красот: 3 ч. Средняя скорость в движении: 8,5 км/ч. Средняя скорость: 5,7 км/ч.

Съездили отлично. Полноценный отчет писать лень, дам лишь несколько штрихов. Кто забоялся или не смог, смело можете повторить, запланированный маршрут полностью проезжаем. При должном старании ехать можно даже по свежевыпавшему снегу, так как дороги периодически прокатываются и утрамбовываются машинами. Мы от трека немного отклонились сообразно свободному стилю и в удовлетворении исследовательских порывов, но тоже везде проехали. Я в паре особо трудных мест совсем немного прогулялся, заодно ноги согрел. Сергей с Катей ехали везде, не остановить. В Толмачево ехать можно как вдоль правого, так и вдоль левого берега Луги. Вдоль правого берега идут парковые дорожки, но потом надо ехать по узкому Киевскому шоссе с бешеным трафиком. Мы поехали вдоль левого берега по почти пустынному шоссе, чтобы быстро проброситься к заказнику. Варианты плюс-минус равноценны, и выбор зависит от личных предпочтений. На ж/д мосту нас поджидало маленькое приключение в виде проходящего товарняка. Мы спрятались в карманы безопасности, а движущийся с большой скоростью на расстоянии вытянутой руки поезд тянул вместе с собой настолько сильный воздушно-снежный поток, что казалось, ещё немного, и велосипед сдует как ненужную бумажку. Висишь, такой, над бездной, вцепившись в велосипед, а досочки-то старые, а перильца-то ржавые, мост при этом ещё и ходуном ходит. Нервишки знатно пощекотались. Финишировать лучше на разъезде им. генерала Омельченко (спасибо Сергею за подсказку). Там останавливаются все электрички, кроме "Ласточки". Дорога через Шалово хоть и пустынна, но на въезде в Лугу и в самом городе машин уже очень много. Вроде, не проблема, но мы же стремимся к чисто лесному маршруту (Intoxikata не даст соврать). Так что, трек скорректирован, кому надо, качайте заново. Дима, забоялся ты напрасно, ещё бы и фору нам дал. Что-то в последний год ты слишком заметно стал дрейфовать в сторону облегченных дорог, шоссер даже себе завёл. Прощай, пока ещё не найденный эталон и любимые огребосики? Кто же нас грядущим летом поведёт в Лопухинку?

Номер Ивашки у него в профиле, свой напишу в личку. ЗЫ. Цитаточку надо бы грохнуть, выглядит громоздко.

Серёга, да ты ещё больший зануда, чем я. Поглумились друг над другом и харэ.

О, как накинулись. Да у нас тут нано-войнушка замутилась. Вот что значит грамотно сделанный вброс. Один докопался до слова "массовые", хотя я всего лишь процитировал его же собственные слова. Другой приплел каких-то новичков, про которых речь вообще не шла. Третий написал про отдельные темы, хотя про форму подачи информации речь тоже не шла, и про график работы Intoxikata зачем-то написал, хотя тут же выясняется что кататься в будни он тоже может. Раз никто за деревьями не разглядел леса, попробую разжевать мой основной посыл, сформулированный ранее в шутливой форме. Смысл посыла был в том, что вместо того, чтобы написать "приглашаю в субботу (четверг, понедельник, ...) прокатиться там-то и там-то" люди пишут "в субботу (четверг, понедельник, ...) катался (в одно рыло) там-то и там-то". На что я и обратил ваше внимание. Цитирую сам себя: "раздел Покатушки вырождается в одну тему - Как я катался в этом сезоне". Смешно, что ado17 как бы оппонирует мне, но в то же время пишет, как и я, фактически о том же: "Гриша, ты если что, кидай объяву". Intoxikata, возвращаю твой вопрос тебе и группе твоей поддержки: "Что мешает вам организовать покатушку в ближайшую субботу (или в другой день)?" Ась? ЗЫ. Настроение поднялось, вы сделали мой день (если что, я тоже катаюсь в одно рыло, только не трендю пишу об этом здесь). ЗЗЫ. chupakabras сечет фишку!

Intoxikata, треков в этой теме может быть хоть 100500. Только, между "треки можно использовать" и "организована массовая покатушка" лежит пропасть. Так что, ваш отрицательный ответ на мой положительный вопрос пока что мимо кассы. В качестве поддержки темы по существу, приведу здесь ссылки на один из лучших, по моему мнению, лесных маршрутов (с вариациями) по ЮЗ, хоть для зимы, хоть для лета. Дык, ничем не мешает, просто потрындеть захотелось для поднятия настроения.

Можно ли предположить, глядя на четыре предыдущих сообщения, что дело идет к вырождению раздела "Покатушки" в одну тему "Как я катался в этом сезоне"?

Интересный отчет. Хорошо придумано сравнение зимнего и летнего вида, снятого с одной точки.

Приглашаю в воскресенье 5-го февраля в мега-авантюрную поездку, маршрут которой вызревал в течение нескольких бессонных ночей и явился результатом интенсивного "радиообмена" с Ивашкой. Давненько уже район к востоку от Мшинской вызывает во мне пристальный интерес, который даже удаётся частично удовлетворить, забираясь в разнообразные тамошние дебри. Упомянули тут в соседней теме Ямбургскую канаву, мысля сразу закрутилась в усиленном режиме и выплеснулась наружу в полном соответствии с поговоркой "дурная голова ногам покоя не дает". Конечная цель - полноценный поход по канаве - дело будущего, а пока предлагаю совершить разведывательную вылазку в восточную часть. Сразу предупреждаю, что покатушка насквозь авантюрная, слабоумная и отважная. Фактический маршрут может кардинально отличаться от запланированного. Темп созерцательный, воздух свежий, снег белый, лёд скользкий, колеи переплетаются, ветки цепляются, ноги запинаются, речки вьются, собаки... (ай-яй-яй, как вам не стыдно думать о всяких глупостях). Проблемный участок маршрута - бывшая УЖД между р. Кемкой и канавой, на треке находится между отметками 10 и 17 км (метки расстояний включаются в правом верхнем углу карты). Здесь с большой вероятностью нас ожидают заросли и пешка. Так как хочется обойтись без жертв, предусмотрены следующие обходные варианты. Первый - вверх по реке Кемке (на северо-запад) до ручья Барский с дальнейшим выходом к урочищу Липово (отметка 40 км). Второй - от отметки 12 км на север по просеке, переходящей в лесовозку с дальнейшим выходом также к урочищу Липово. От урочища едем на запад по дороге до канавы Поперечная (отметка 34 км) и по ней двигаемся на юг к Ямбургской канаве. Если все попытки продвинуться по указанным направлениям будут связаны с серьезными препятствиями, предусмотрен крайний вариант - забить в этот раз на канаву и двинуться вниз по реке Кемке с финишем в Толмачево. Там есть несколько интересных возможностей для проезда по красивым местам и нетривиальным дорогам (взять, хотя-бы тот же нефтепровод). Поскольку места дикие и неизведанные, да и решения придется принимать прямо по ходу дела, мне понадобится ваша помощь в виде навигаторов и хороших бумажных карт. Также, берите с собой термосы и запасную одежду - носки (на случай проваливания в воду), трусы (на случай встречи медведя), шубу (если замерзнете) и прочее (на всякий случай). Фонари и шипы обязательны, у кого их не будет - ССЗБ. Еду и питьё берём с собой, в магазины заходить не будем, их нет в лесу. Перекусы и затупы в поисках дороги предусмотрены. Электричка туда - 8:45 с Балтийского вокзала до станции Мшинская (Лужское направление). Обратно - 17:35, 19:01, 20:13, 21:53, 4:34. Из Толмачево - 17:20, 18:48, 20:00, 21:39. Какие будут ваши соображения? Или предъявы? Смайлы. Много смайлов. Итоги (по сокращенному маршруту) Участники: 4 человека. Преодолено: 40 км. Время в движении: 5 ч 10 м. Перекусы, осмотры достопримечательностей, разведка пути: 3 ч. Средняя скорость в движении: 7,7 км/ч. Средняя скорость: 4,9 км/ч.

Скупой технический отчет, без всяких литературных излишеств. Фактический трек для отчета любезно предоставлен Ивашкой. Пешки получилось около 6 км, начиная с реки Кемки (кренделя на реке сюда не входят). Первые 4 км, до пятна вырубки, дорога была в идеальном состоянии, и прокачанным товарищам, да на фэтах, думаю, вполне по силам её проехать. После вырубки бывшая УЖД идет по заболоченной, заросшей местности с большими кочками. Шли по ней метров 700, тропя по очереди. Когда первым пошёл Тимофей, он невольно, но, как потом оказалось, очень удачно отклонился от трека в лес, по которому передвигаться было легче, чем по бывшей УЖД. Двигаясь в свободном режиме, мы срезали угол, и, выйдя снова на трек поняли, как нам повезло: на этом участке в обе стороны, на сколько хватало глаз, буйствовали кусты и всё те же большие кочки. Повтыкав в навигатор, Сергей предложил и дальше идти в свободном режиме, через лес и болото к главной цели нашего путешествия. Так и поступили. Напрасно огребать никому не хотелось. Дальше нам опять повезло - вышли на свежую лесовозку. Приободрившись и уже находясь в седле проскочили мимо канавы. Без навигаторов ни в жизнь бы не догадались, где она. Небольшая разведка показала, что в лесу Ямбургская канава похожа на канаву, идеально ровный лёд хорошо держит и по покрывающему его снегу прекрасно можно ехать. На болоте среди кочек канава практически не прощупывается и здесь искателей приключений поджидает лёгкий пешок. Время поджимало, маршрут решили сократить, положившись на как нельзя к стати подвернувшуюся лесовозку. Немного попетляв, дорога вывела к урочищу Липово в знакомые места. Вкрутили. Приехали на станцию за несколько минут до прихода электрички. Теперь, стоит отмотать назад и рассказать, как надо правильно ехать. Рекомендую через 2 км после Кемки свернуть на просеку, тянущуюся с юга на север (смотрите точку "сход на просеку" на запланированном маршруте). В этом месте стоит трелёвочный трактор, что запечатлен на фотках. По просеке идёт лесовозка, по которой мы не решились ехать, так как земля была слишком разворочена, с глубокими колеями, заполненными не замёрзшей водой. Теперь же, повидав другой, вполне приличный, участок этой лесовозки, хочется надеяться, что такая неприятная колейность локальна. В этом варианте пешка минимальна. Идея поехать по Кемке оказалась не осуществимой. Много завалов, особенно вверх по течению. Лёд покрыт влажным слоем снега, держит плохо, много промоин. Я дважды провалился, к счастью замочил только одну ногу. Один из этих двух случаев - курьезный, он есть на фотках. В одном месте у берега между льдом и водой было около метра пустоты, куда я и ухнул. Повезло, что внизу было бревно и одной ногой я попал на него, второй - в воду. Испугаться не успел. Даже думать не хочется, какая там была глубина. Согласен с Ивашкой, впечатления от поездки сугубо положительные, места обалденные. ЗЫ. Бонус для тех, кто жаждет художеств: подборка зимних красот нашей страны.

Я, пожалуй, после фоток напишу. Пусть народ сначала их посмакует.

Дима, это же форменная подляна! Я мог бы позвонить и разбудить тебя. Сиди, вот, и тихо завидуй. Я теперь думаю, может, отчет не писать? Чтобы тебе сильнее завидовалось.

Воскресенье выбрано соавтором маршрута.

По моим субъективным впечатлениям, по Ящере мы слишком много ходили пешком, обходя промоины. И пару раз колеса под седоками проламывали лед. Так что, не так уж там сейчас радужно, на мой взгляд. Цель покатушки почти выполнена. Погуляли, подышали свежим лесным воздухом вволю, места красивые и дикие, особенно с учетом тумана. Новых дорожек, только разведать не получилось, несмотря на робкие попытки поехать "не туда" Потери личного состава какие-то большеватые получились по твоим, Сергей, расчетам. Ты, видно, сюда присовокупил три порванных баяна порванный рюкзак и оверруль с синяками (лайт пешка, же). А так-то всё гламурненнько: средняя скорость в движении - 6,8 км/ч, средняя полная - 4,6 км/ч.

Вписываюсь.

Это я и так вижу. Но, если ты решил включить дурачка, то я тоже включу дурачка. И просто скажу без объяснений, что ты ошибаешься.

Йохан, я ещё умом не тронулся, чтобы дискутировать со своими собственными цитатами. Ты что сказать-то хотел?

Бу-га-га, йохан. Кто сказал, что у организаторов покатушек проблемы с участниками вообще, и с новичками в частности? Скорее, проблемы у владельцев ВП.

В том то и дело, что легко быть на переднем крае, когда нет конкурентов. За все 10 лет, что пользуюсь сайтом и форумом, не вижу здесь никакого прогресса (смена движка форума и другая мелочевка ничего принципиально не меняет, веловики в посещаемость сайта не конвертируется). Появились конкуренты и ВП стал сдавать свои позиции, которыми он обладал будучи монополистом (или почти монополистом). "Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!" - крылатое выражение из "Алисы в стране чудес" как нельзя здесь к месту. ВП и дальше будет продолжать терять позиции. Вернуть их стала совсем непосильная задача, так как бежать теперь надо не в два раза быстрее, а в три, ибо конкуренты не дремлют. И хороших статей Voron-а недостаточно. Получается замкнутый круг: нет притока свежих людских масс --> из их рядов не выдвигаются новые организаторы --> отсутствуют покатушки в нише, о которой говорил Andrej --> нет притока свежих масс.

Да, в закладках. Только, у многих здешних активных тусовщиков разрыв с вами по физухе/технике/формату. Написали уже, что к Eugen-у по этой причине не ездим. И к лосям почти никогда не ездим (см. ниже). Сам же справедливо утверждаешь, что произошло существенное расслоение. Если Alek$a подготовит облегченный маршрут, и организует соответствующую покатушку, к ней приедут наверняка. Да что там говорить, будет аншлаг. Про личные амбиции - фигня. В том смысле, что они может и есть у кого-то, но это качество не имеет тотального охвата. Организаторы (Ивашка, Lord Raven, faustus, и др.) очень даже ездят друг к другу, и к лосям тоже, когда они объявляют низкий темп. И маршруты друг у друга обсуждаем, зачастую в личке, поэтому со стороны это не всегда видно. Одновременно с этим, но не в силу наличия амбиций, а в силу расслоения форматов, не ездим к Santa, а он не ездит к нам. Тем не менее, встречаемся на всяких закрытиях-открытиях. Вадим, напрасные опасения. Ты отказываешь другим людям в праве вляпаться в трудности? В тебе играют личные амбиции. Мы тоже жаждем приключений!